Задняя зависимая, независимая и полузависимая подвески, какая лучше?

Раздел: Новости / Дата: 8 марта, 2016 в 10:43 / Просмотров: 176

В передней части авто устанавливается независимая двухрычажная или многорычажная подвеска, а задняя имеет большие отличия.

В зависимости от марки машины и ее эксплуатации сзади устанавливается зависимая, полузависимая или независимая подвеска с набором разных рычагов. Все эти конструкции имеют положительные и отрицательные свойства.

Зависимой подвеской называют конструкцию, где два колеса между собой тесно связаны. В автомобиле такая конструкция представлена балкой заднего моста, которая установлена на двух пружинах. При помощи четырех продольных рычагов она прикреплена к кузову.

Положительные ее свойства – это несложное обслуживание и простота в ремонте, очень надежная и выносливая, постоянный дорожный просвет.

Отрицательные свойства – это большой вес балки заднего моста. Из-за этой проблемы плавность хода намного уменьшена и наблюдаются вибрации.

Независимой подвеской машины считается конструкция, у которой колеса не зависят друг от друга или присутствует влияние только в малой степени. Задняя независимая подвеска больше всего монтируется на седаны и кроссоверы.

Положительные свойства подвески: малый вес, передвижение по плохой дороге будет намного удобней, имеется много настроек подвески.

Отрицательные свойства: сложная конструкция, намного чаще проводится ремонт в сравнении с зависимой, очень дорогая в производстве.

Задняя подвеска. В легковых автомобилях используется в качестве задней подвески рычажная полузависимая подвеска, которая устанавливается на небольших легковых машинах типа седанов и хэтчбеков.

Положительная характеристика: выносливая, имеет небольшой вес, недорогая в производстве.

Отрицательные свойства: не может применяться в заднеприводных авто, высока жесткость подвески.

Легковая машина с передней независимой и задней зависимой лучший вариант для эксплуатации на отличных дорогах, но есть не большая возможность на не длительное и экстремальное передвижение на внедорожье. Авто с независимой подвеской отлично подойдет для скоростных гонок, где происходит сцепление с трассой на максимальных скоростях.